Tagwords

Markus Schrick sieht der Zukunft der E-Mobilität aus Sicht von Hyundai optimistisch entgegen. Die Verkäufe der aktuellen Elektro-und Hybridreihe IONIQ hat die Erwartungen von Hyundai übertroffen und auch bei der FIFA WM 2018™ werden sie als Sponsor Fans für sich gewinnen. Welche Modelle in Zukunft auf den Markt kommen, und welche Besonderheiten diese versprechen, erklärt er im Interview mit Wirtschaftsforum.

Den Weg zur E-Mobilität hat BMW bereits 2008 mit seinem Erfolgsmodell BMW i geebnet. Auf welche Neuerungen sich Kunden ab 2021 freuen dürfen, warum BMW seine eigenen Antriebe entwickelt und baut und warum die Freude am Fahren auch in Elektro-Modellen von BMW bestehen bleiben wird, erklärt Dr. Alexander Kotouc, Leiter des Produktmanagements BMW-i im Interview mit Wirtschaftsforum.

Sevilay Gökkaya, General Manager von Toyota erklärt im Interview mit Wirtschaftsforum, wie sie die Zukunft der E-Mobilität für Toyota sieht und was Eishockey und Olympia mit der neuen „Start your impossible“-Kampagne zu tun hat.

Christian Arnezeder versteht als Biker mit Leib und Seele die Geschäfte von Harley-Davidson in Europa zu führen. Im Interview mit Wirtschaftsforum verrät er, welche Harley-Modelle zu seinen Favoriten gehören und warum ihn das E-Bike „LiveWire“ an einen Jet erinnert.

Natürlich gab es noch keine Kraftfahrzeuge, als Heinrich Meyer sein Unternehmen im Jahr 1882 gründete, um Geschäfts- und Kutschwagen zu bauen. Doch schon damals hatte er den Anspruch, seinen Kunden beste Qualität und dauerhafte Werte zu bieten – eine Philosophie, der die Göttinger Karosseriewerk Heinrich Meyer GmbH mit ihren Aufbauten und Transportsystemen bis heute treu geblieben ist.

130 Jahre lang den Charakter eines Familienunternehmens zu wahren, ist keine leichte Aufgabe – vor allem, wenn dieses in dem Zeitraum zu einem international aufgestellten Unternehmen heranwächst. Dass dieser Spagat gelingen kann, beweist eindrucksvoll die Pollmann International GmbH mit Sitz im österreichischen Karlstein: Der Zulieferer für die Automobilindustrie hat sich zum Hidden Champion in Sachen Mechatronik entwickelt.

Die EFS Elektronische Fahrwerksysteme GmbH aus dem oberbayerischen Gaimersheim ist weitaus mehr als lediglich ein klassischer externer Dienstleister für den VW-Konzern.

Henrik Fisker ist im Geschäft mit der Zukunft – und er meint das wortwörtlich: Als unternehmerisches Kraftpaket, das von einem außergewöhnlichen Team unterstützt wird, designt er Kleidung, Yachten, Uhren – und das macht er nur nebenbei. Sein Hauptziel ist es, die Automobilindustrie mit EMotion zu revolutionieren, einem elektrischen Auto mit sehr großer Reichweite und einem fesselnden Fahrerlebnis, das eine direkte Herausforderung an Elon Musk und Tesla darstellt. Wie sprachen mit Henrik Fisker über seine Ambitionen als Unternehmer, seine Beiträge zu der Zukunft der Automobilbranche – und wie man sich gegen notorische Bedenkenträger im Geschäftsumfeld durchsetzt.

Die Volkswagen Group Services GmbH, eine 100%ige Tochtergesellschaft des Volkswagen Konzerns, ist der Dienstleistungs-Partner für zahlreiche Kunden im Volkswagen Konzern entlang der automobilen Wertschöpfungskette. In den fünf Geschäftsbereichen Engineering, Fertigung, Logistik, Data Engineering (IT), Kaufmännische Dienstleistungen (inklusive Gastronomie und Event und Gesundheitsdienstleistungen) steckt viel Potenzial für eine erfolgreiche Weiterentwicklung in Deutschland und auch international. Sebastian Krapoth, Sprecher der Geschäftsführung der Volkswagen Group Services GmbH, beschreibt im Interview mit Wirtschaftsforum die strategische Zielrichtung seines Unternehmens.

Wenn man vor lauter Wald keine Bäume mehr sieht, müssen moderne Forstmaschinen her. Sie sind extrem robust und leistungsfähig und arbeiten auch auf schwierigstem Gelände so schonend wie möglich. Eine Mammutaufgabe, bei der nicht zuletzt die Achsen eine zentrale Rolle spielen. Die NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG begegnet diesen extrem hohen Maschinenanforderungen kompetent und engagiert. Das Familienunternehmen setzt auf Modularität. Das ausgeklügelte Baukastensystem hat sich längst international bewährt.