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Ingenieure auf der ganzen Welt sind damit beschäftigt, Roboter zu trainieren, um Aufgaben nachzuahmen, die Menschen leichtfallen – wie das Binden ihrer Schnürsenkel – mit bisher begrenztem Erfolg. Genau hier setzt die Sopp Industrie GmbH an, ein Unternehmen, das mit handwerklichem Geschick und innovativen Lösungen in der Verpackungs- und Schleifenbranche Maßstäbe setzt. Im Interview erläutern Geschäftsführer Kevin Maar und Stephanie Peskov, Head of Business Development und Key Account Manager, die Stärken und Werte ihres Unternehmens.

Die Addicks&Kreye Container Service GmbH & Co. KG aus Bremerhaven steht vor einer spannenden Transformation. In einem sich ständig verändernden Logistiksektor, der von Herausforderungen wie geopolitischen Spannungen und einem wachsenden Umweltbewusstsein geprägt ist, hat das Unternehmen eine klare Strategie entwickelt, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Im Gespräch mit Wirtschaftsforum erläutern Andreas Kellner, Geschäftsführer, Malte Bruns, Operativer Leiter, und Philipp Kruse, Finanzleiter, die aktuellen Entwicklungen des Unternehmens.

Was 1904 im ostdeutschen Görlitz begann, ist bis heute ein mittelständisches Familienunternehmen durch und durch. Die Donath GmbH & Co. KG verbindet klassische Umzugslogistik mit wachsendem Relocation-Geschäft. Im Gespräch geben Geschäftsführer Michael Donath und seine Familie einen Einblick in den Unternehmensalltag sowie in die Herausforderungen des Marktes und verraten, warum Empathie und Teamgeist die stärksten Triebfedern des Erfolgs sind.

Wenn gefährliche Chemikalien transportiert und gelagert werden, erfordert das spezielles Know-how. Logistikunternehmen müssen sich immer wieder neuen Herausforderungen stellen, was Sicherheit und Nachhaltigkeit betrifft. Auch geopolitische Entwicklungen wirken sich auf das Geschäft aus. Die NELO Gesellschaft für Verkehrs- und Industrielogistik mbH aus Neuss kennt sich mit sämtlichen Aspekten rund um die Chemielogistik und darüber hinaus aus und hat dafür am neuen Standort im Neusser Hafen beste Voraussetzungen.

Die Welt rückt immer näher zusammen. Mit ihrer Spezialisierung auf weit entfernte Destinationen und herausfordernde Transporte trägt die Skynet Worldwide Express ihren Teil dazu bei. Das Logistikunternehmen mit Sitz in Amsterdam verfügt über ein globales Netzwerk, das sich auch besonders auf Expresstransporte fokussiert. Dieses Netzwerk ermöglicht die schnelle, zuverlässige und sichere Zustellung von Paketen und Gütern in jedes Land und jedes Gebiet weltweit.

Die Paletten Winter GmbH sortiert, repariert und produziert jedes Jahr circa 7,5 Millionen Paletten. Trotz der komplexen gesamtwirtschaftlichen Lage hat das Unternehmen in den letzten Jahren in neue Werkshallen, Anlagen und Fahrzeuge investiert. Geschäftsführer Franz Winter sprach mit Wirtschaftsforum über die Impulse für die Zukunft.

Die Logistikbranche ist ein dynamisches Feld, das ständig im Wandel ist. Inmitten dieser Veränderungen hat die Gübau Logistics GmbH, ein traditionsreiches Unternehmen mit Sitz in Wolfsburg, kürzlich einen bedeutenden Schritt in ihrer Unternehmensgeschichte gemacht. Mit der Übernahme durch die L.I.T. AG wird die Gübau Gruppe nicht nur ihre Marktposition im Bereich der Automobillogistik stärken, sondern auch neue Synergien und Wachstumschancen erschließen.

Die Logistikbranche steht nicht erst seit den Krisenjahren unter hohem Druck. Globale Unsicherheiten, Fachkräftemangel und Umweltauflagen machen schnelles Handeln und kundenorientierte Lösungen wichtiger denn je. Die G. Lache Spedition GmbH aus Elsdorf hat sich genau darauf spezialisiert. Durch maßgeschneiderte Transport- und Lagerlogistiklösungen und eine gelebte familiäre Unternehmenskultur setzt das Unternehmen neue Standards in puncto Flexibilität und Zuverlässigkeit.

Stahlkomponenten weisen schon aus Sicherheitsgründen wesentlich komplexere Transportanforderungen auf als etwa Palettenware, betont Steffen Siebel, der nach dem Tod seines Vaters vor vier Jahren die Geschäftsführung seines 76 Lkw starken familiengeführten Speditionsunternehmens übernommen hat. Welche gesamtwirtschaftlichen Herausforderungen derzeit eine langfristige Planung erschweren und warum der Lkw auf der letzten Meile auch perspektivisch unersetzlich bleiben wird, verriet er im Interview mit Wirtschaftsforum.