Auf dem Weg zur Macht in der Fracht

Die handling counts GmbH fertigt für die Lufthansa Cargo AG in unterschiedlichen Bereichen mit unterschiedlichen Leistungsschwerpunkten ab: im Lufthansa Cargo Service Center (LCSC), im Lufthansa Cargo Center (LCC), im Lufthansa Cargo Cool Center (LCCC) und in der Frankfurt Animal Lounge (FAL).

Unter Zeitdruck höchste Qualität verbauen! Das ist die tagtägliche An- und Herausforderung an die Spezialisten des klassischen Luftfrachthandlings im LCC, die wissen was es heißt, Fracht sicher abheben zu lassen und quer durch die Welt zu schicken.

Und was ist zu beachten, wenn die Fracht die Straße verlässt, um abzuheben? Und was, wenn sie zurück auf den Boden kommt? Alle Aufgaben rund um Konsolidierungs- und Dekonsolidierungsleistungen, der Vor- und Nachlauf des Airline-Handlings, also das klassische Speditionsgeschäft, lösen die Abfertigungsspezialisten der handling counts im LCSC.

Eine Spezialaufgabe für handling counts und Lufthansa Cargo ist die Abfertigung temperaturempfindlicher Frachten. Dies können zum Beispiel Pharmazeutika, Bio Science-Produkte oder Diagnostika sein.

Auf einer Fläche von 4.500 m² verfügt das LCCC über vier unterschiedliche Temperaturzonen: -20 bis -12°C, +2 bis +8°C, +5 bis +15°C sowie +15 bis +25°C. So können sämtliche Güter optimal zwischengelagert werden. Damit die Temperaturkette während des Fluges nicht abreißt, werden aktive Heiz- und Kühlcontainer mit eigener Energieversorgung eingesetzt.

Nach ihrer Gründung 2007 wurde die handling counts GmbH behutsam aufgebaut. So lag die Zahl der Mitarbeiter zunächst bei 30 bis 50. Die unterschiedlichen Bereiche kamen erst nach und nach hinzu.

Heute werden mehr als 250 Mitarbeiter beschäftigt, 2014 sollen es 300 sein. Auch der Umsatz wuchs von 5,1 Millionen EUR 2009 über zwölf Millionen EUR 2010 auf aktuell 16 Millionen EUR.

Geschäftsführer Christian Fink ist seit 1992 bei der Lufthansa und seit 2010 in seiner jetzigen Position. Der teilweise in den USA aufgewachsene Jurist hat internationales Recht studiert und verantwortet die kaufmännischen Bereiche.

Dazu zählen unter anderem Controlling, Reporting, Einkauf und Personal. Wegen seines Faibles für Flugzeuge hat er sich für die Luftfahrtbranche entschieden. Christian Fink leitet das Unternehmen gemeinsam mit Michael Müller-Engel, der die operativen Bereiche steuert.

Bislang ist die handling counts ausschließlich für die Mutterfirma Lufthansa Cargo AG tätig. Wenn die Dienstleistungen langfristig auch anderen Kunden außerhalb der Lufthansa angeboten werden sollen, würde auch über klassische Vertriebsmaßnahmen nachgedacht.

Für Christian Fink kämen hier zum Beispiel Veröffentlichungen in Fachzeitschriften, Präsenz auf Tagungen und Fachmessen sowie das Internet als Kanäle in Frage. Mögliche Kunden wären andere Fluglinien und Spediteure.

"Wir verfolgen ein sinnvolles strategisches Konzept", macht Christian Fink deutlich. Er sieht dieses Konzept ebenso als Ursache für den Erfolg von handling counts wie den geduldigen und behutsamen Aufbau des Unternehmens. Zudem verweist er auf die schlanke und äußerst effiziente Organisation der Führung und Administration.

"Unsere Beschäftigten identifizieren sich mit ihrem Arbeitgeber und fühlen sich dort gut aufgehoben". Einen hohen Stellenwert hat auch die Vermittlung von Know-how. Ständige Fortbildungen und die Weitergabe des Wissens sind daher feste Bestandteile der Unternehmenskultur.

Kurz- bis mittelfristig sieht Christian Fink keine großen Risiken auf das Unternehmen zukommen: "Krisen sowie Ups und Downs wird es immer geben. Wir sind jedoch flexibel aufgestellt und können schnell reagieren, wenn es nötig ist."

handling counts verfügt über großes Wissen und ist sich der sehr unterschiedlichen Bedürfnisse der Kunden bewusst.

"Da wir die Erfahrung für alle unterschiedlichen Bereiche des Frachthandlings für die Lufthansa Cargo mitbringen, haben wir die geballte Kompetenz für die physische Steuerung und Abfertigung der Fracht", erläutert Christian Fink. "Unser Know-How und unser Leistungsspektrum kontinuierlich auszubauen und weitere Kunden im und außerhalb des Lufthansa-Konzerns zu bedienen, könnten die nächsten Schritte sein auf dem Weg der handling counts zur Macht in der Fracht."